Sāremā kā Dakarā

2016. gada 13. oktobris 07:00

Populārajā Sāremā rallijā šoruden uz starta bija arī liepājnieku ekipāža Dans Leščs/Raitis Ripelis, kuriem sarežģītajos ceļos līdz finišam gan neizdevās tikt. Latviešu rallisti Sāremā sacensību dēvē par “Baltijas Dakaru”.

Sāremā rallijs pagājušās nedēļas nogalē bija Igaunijas rallija čempionāta pēdējais posms. Ierasti tas pulcē ļoti kuplu un spēcīgu dalībnieku sastāvu. Arī šis gads, kad sacensības Sāmsalā notika jau 49. reizi, nebija izņēmums. Uz starta izgāja aptuveni 130 ekipāžas, no kurām 31 pārstāvēja Somiju. Rallija faniem no Latvijas bija iespēja turēt īkšķus arī par savējiem.

Līdz servisam netiek
Trešo reizi uz Sāremā devās liepājnieks Dans Leščs, kuram īpaši veiksmīga bija pirmā reize 2007. gadā, kad viņš kopvērtējumā ieguva augsto astoto vietu. 2011. gadā otrā piegājienā tika piedzīvota avārija. Šoreiz “Technical Art Rally” komandas ekipāža startēja ar “BMW” markas automašīnu un tehnisku problēmu dēļ izstājās otrajā dienā pēc otrā ātrumposma.
Liepājniekiem otrā diena iesākās sekmīgi – pirmajā ātrumposmā viņi bija piektie ātrākie. “Otrajā dopā automašīna sāka vairāk slīdēt, nekā gribējās. Divus kilometrus pirms finišā mūs izmeta no špūres – netiku atpakaļ. Gadījās kociņš desmit centimetru diametrā. Uzrāvu virsū – pārsitām radiatoru. Līdz finišam tiku. Domājām, ka servisa parkā mainīsim, tomēr līdz tam bija jābrauc divdesmit kilometri. Pa ceļam uzvārījās motors, līdz servisa parkam vairs netikām,” stāsta D. Leščs.
Viņš piebilst, ka pirmajā dienā, kad ātrumposmi bija jābrauc pa tumsu, tika saķertas sajūtas, kas kompensēja izstāšanās rūgtumu. “Papildus uzliktās lampas nebijām pārbaudījuši. Braucot ar 150 kilometriem stundā, bija par īsu, lai varētu droši braukt. Stūrmanim tas bija piedzīvojums, pēc dopa trīcēja rokas,” norāda D. Leščs. Viņš bija plānojis otrās dienas garajos ātrumposmos sadzīt tumsā iekavēto, bet atkārtojās 2011. gada scenārijs. Tad arī nakts dopos bija viduvējs rezultāts, bet otrās dienas rīts sākās ar uzvaru dopā, bet nākamajā ātrumposmā bija izstāšanās – avārija.

Kāzu ceļojumu atkārtos
D. Leščs uzskata, ka Sāremā rallijs ir Baltijā īpašākās sacensības. Ja tās sarežģītajos ceļos var labi nobraukt, tad arī pārējos rallijos būs labi rezultāti. Šoreiz liepājnieku klasē bija 21 ekipāža, kas brauca ar “BMW”. D. Leščs ralliju bija plānojis arī kā kāzu ceļojumu, jo 1. oktobrī mija gredzenus ar sievu Kitiju Lešči. Sportists norāda, ka viss tomēr bija pārāk pakārtots rallijam, tāpēc pāris dosies vēl vienā kāzu ceļojumā.
No pāris latviešu ekipāžām vienīgie, kas sasniedza finišu, bija Edgars Balodis/Inese Akmentiņa, kuri izcīnīja 44. vietu absolūti un sesto vietu “EMV7” klasē. “Tas ir pats grūtākais un fantastiskākais rallijs Baltijā – mūsu “Baltijas Dakara”. Ņemot vērā, cik daudz dalībnieku startē, cik tiek līdz finišam,” uzskata E. Balodis. Viņaprāt, tādi kontrasti nav nevienā citā mūspuses rallijā. Plats ceļš momentā var nomainīties uz šauru, no dolomīta seguma uz slideniem akmeņiem, tad sekot špūre, gar jūras krastu – plakani akmeņi, vēl kādā līkumā var iebraukt kadiķos.
“Nav kā Vecpilī, kur no sākuma līdz beigām jābrauc pa grunti. Te vienā ātrumposmā var būt tik daudz mainīgā,” salīdzina E. Balodis. D. Leščs piebilst, ka daudzviet ceļi ir tik šauri, ka divas automašīnas tajos neizmainītos. Gar to malām ir akmens krāvumu žogi, tāpēc bija jāielāgo, ka sānslīdēs tur nevar braukt.

Sveicina pūces un vāveres
E. Balodis stāsta, ka viņam abas dienas bija piedzīvojumiem bagātas. Ja vecumdienās rakstīs grāmatu par saviem piedzīvojumiem autosportā, tad šim Sāremā rallijam varēs atvēlēt veselu nodaļu. Viss sākās ar nepareizi saregulētu sēdekli, tāpēc pirmajos dopos nav varējis pedāļus izspiest līdz galam, turklāt sēdēšana bija kā opim pie stūres. Arī uzliktās lampas bija nekādas – par augstu, sveicinot vāveres un pūces. E. Balodis cer sagaidīt, ka pienāks brīdis, kad Sāremā uzvarēs kāds no latviešiem.

Rekurzeme.lv ARHĪVS

Sāremā kā Dakarā

Kategorijas